ポルシェ 911(Type964) Carrera RS　正規ディーラー車　生涯記録簿完備　21900ＫＭ時クラッチＯ/Ｈ済

ガーズレッド／ブラック＆グレーレザーフルバケットシート、５速ＭＴ、左ハンドル、正規ディーラー車、＜特記＞２１，９２３ｋｍ時　クラッチＯＨ済み◆◆新品ナビゲーション無料取付サービス対象車◆◆

ポルシェが究極のＮＡマシンとして世に送り出した９６４ＲＳ！市場に出回る事は殆どありませんが、今回入庫した一台は低走行ながらディーラー整備記録も多数残っております。これだけコンディションの良いＲＳが他にあったら教えてください！

＜整備記録簿＞
・1995/9　　11688ＫＭ　専門工場　　　　　　　ローター研磨　バルブ調整
・1998/3　　14600ＫＭ　専門工場　　　　　　　EGオイル　MTオイル交換
・1998/4　　14618ＫＭ　専門工場　　　　　　　12ヶ月点検
・2001/10　 21181ＫＭ　正規ポルシェセンター　12ヶ月点検
・2002/2　　21923ＫＭ　正規ポルシェセンター　クラッチオーバーホール
・2002/9　　22504ＫＭ　正規ポルシェセンター　12ヶ月点検
・2002/11　 22825ＫＭ　正規ポルシェセンター　キャタライザー交換
・2003/2　　23500ＫＭ　正規ポルシェセンター　マフラー交換
・2003/3　　23759ＫＭ　正規ポルシェセンター　EGオイル交換
・2003/9　　24468ＫＭ　正規ポルシェセンター　車検整備
・2004/10　 25573ＫＭ　正規ポルシェセンター　12ヶ月点検
・2005/5　　26042ＫＭ　正規ポルシェセンター　バッテリー充電
・2005/9　　26117ＫＭ　専門工場　　　　　　　デスビ交換
・2005/9　　26138ＫＭ　正規ポルシェセンター　車検整備
・2006/4　　26534ＫＭ　正規ポルシェセンター　バッテリー交換
・2006/9　　26958ＫＭ　正規ポルシェセンター　12ヶ月点検
・2007/1　　27425ＫＭ　正規ポルシェセンター　ブレーキ、クラッチフルード交換
・2008/9　　27947ＫＭ　正規ポルシェセンター　12ヶ月点検
・2009/9　　28290ＫＭ　専門工場　　　　　　　車検整備
・2010/10　 28472ＫＭ　専門工場　　　　　　　12ヶ月点検


＜カレラＲＳのモデル概要＞
１９９２年にカレラ２をベースに登場したモデルですが、その語源は１９７３年ナロー時代にレーシングを目的に作られたモデルであるＲＳを復活させた格好となります。
究極のＮＡモデルとして名高い理由はメーカーが細部にこだわって造りこんだ部分が盛りだくさんであるからではないでしょうか。

■各パートの主要な変更点■
＜ＥＮＧＩＮＥ＞
・各ムーブメントパーツのバランス取り
・軽量フライホイール
・ノーマルカレラ比１０馬力アップの２６０ＰＳ
・専用エンジンマウント

＜ＢＯＤＹＷＯＲＫ＞
・アルミ製ボンネットフードの採用
・ノーマルカレラの約半分の薄さにされた各ガラス（フロント除く）
・パワーステアリングの廃止
・エアコンの廃止
・パワーウインドウの廃止
・ルームライトの廃止
・リアシートの廃止（乗車定員２名）
・アンダーコートの廃止
・スポット溶接箇所の追加
※ノーマルカレラより１２０ｋｇの軽量化と剛性アップがされています。また、快適装備の廃止やアンダーコートの廃止により
　よりレーシーな雰囲気を醸し出しています

＜ＩＮＴＥＲＩＯＲ＞
・専用レザーフルバケットシート
・後席「ｃａｒｒｅｒａ　ＲＳ」ステッチ
・カラードシートベルト
・専用デザイン小径ステアリングホイール

＜ＥＸＴＥＲＩＯＲ＞
・リアセンターバンパー
・フロントバンパークリアカバー
・ＲＳエンブレム

＜ＦＯＯＴＷＯＲＫ＞
・スプリングレートＵＰ
・車高４０ｍｍダウン
・１７インチマグネシウムホイール
・前後４ポッドブレーキキャリパー
・フェンダーアーチ内側の形状変更（ワイドタイヤ装着可能に）

＜旧オーナーにより装着されたオプション＞
・ｍａｔｔｅｒ７点式ロールケージ

＜オプション＞
・メモリーナビゲーション

＜標準装備＞
４スポーク“ＲＳロゴ入り”レザーステアリング、レザーシフトノブ、フルバケット、レザーシート、フロント/リアフォグランプ、キルスイッチ、インナードアレバー、手動ウィンドウ、マグネシウムホイール、アルミボンネット、軽量ウィンドウガラス

　今でも９１１と言えば「９６４」と言うファンは非常に多く、今でも圧倒的な存在感を持っているモデルです。その中でもこの「ＲＳ」は通常のラインナップとは違いメーカーがチューニングしたコンペティションなモデルです。ノーマルのカレラと比べるとハッキリと違いがわかるエンジンレスポンス！余計なものを全て取っ払ったレーシーな内装！アンダーコートまで廃止し軽量化を行ったボディはダイレクトにエンジンサウンドがドライバーに飛び込んできます。現在の市場では殆ど出回ってきませんが、出たとしても修復歴の有る固体や素性のわからない固体が多いのが現実です。そんな中、今回入庫したＲＳは自信を持ってオススメできる一台！９１１専門誌でも紹介された事のある極上車両でございます！

水平対向６気筒ツインプラグ式ＳＯＨＣ１２バルブ、２６０ＰＳ/６１００ｒ．ｐ．ｍ、３２．０ｍｋｇ/５０００ｒ．ｐ．ｍ、圧縮比：１１．３、車重：１２３０ｋｇ　駆動方式：ＲＲ　全長４２７×全幅１６６×全高１３１センチ

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