日産 GT-R Black Edition 1オーナー 専用ブラック×レッドレカロシート ブレンボブレーキ 純正レイズ製20インチAW フジツボ製マフラー BOSE

ブリリアントホワイトパール/ブラック×レッドレザー（レッドステッチ）/右ハンドル 取扱説明書、新車保証書、整備記録簿、スペアキー有【車検令和6年8月迄】

＜この車のココがオススメ＞
R35の特別仕様車となるブラックエディションでございます。2016年7月に発表された後期モデルとなり、エクステリアの大幅な変更からエンジン馬力アップ、ステアリング固定のパドルシフトとフルモデルチェンジと言っても過言でないほどの大きなチェンジを遂げました。ニュルブルクリンクでのタイムを追いかけ続けた2013年までの水野モデルに対して、2014年からGTRに快適性をプラスし上質なハイパフォーマンスカーへと正常進化した田村モデルの集大成と言えるR35GTRの最終形態です！世界初の独立型トランスアスクルに名機VR38DETTという歴史的なパッケージで2007年に登場し世界を震撼させた究極の和製スーパーカーGTR！！前後重量配分の為にリアにミッションを搭載し、前後のタイヤの上に重量物を置く事によって1800キロ近い車重では考えられないコーナーリング性能を誇ります。車重が軽い車ほど早いという自動車業界の常識を覆した日産の技術の結晶を是非味わって下さい！

＜整備記録＞
・2020年2月 1,162km 6ヶ月点検
・2020年8月 1,361km 12か月点検
・2021年2月 2,081km 6ヶ月点検
・2021年8月 2,227km 12か月点検
・2022年2月 2,644km 6ヶ月点検
・2022年8月 2,852km 車検
・2023年2月 2,885km 6ヶ月点検
・2023年8月 2,920km 12か月点検
・2024年2月 3,111km 6ヶ月点検

＜オプション＞
・有償色：ブリリアントホワイトパール

＜R35後期モデル以降の主な変更点＞
•「V-motion」グリルを採用
•新デザインのフロントバンパー、リアバンパー、サイドスカートにより、ダウンフォースを維持しながら空気抵抗を低減
•最高出力を550psから570psに20psアップ
•パドルシフトをステアリングホイールに移設し、ステアリングホイールから手を離さず変速が可能
•ボディ剛性の向上などにより、タイヤの接地性を向上させ安定性を高めた。
2015年モデルと比較して修正操舵は約30％、ヨーレートの変動は約20％低減
•変速ショックと静粛性を高めるため、トランスミッションのギア比を見直し
•新型サスペンションとボディ剛性の向上により、高速度でのコーナリング性能をアップ
•ダッシュボードにレザーを採用
•新デザインフロントシートにより、ホールド性と快適性を向上
•8インチタッチスクリーン付きインフォテイメントシステム

＜主要諸元＞
3.8リッターV型6気筒DOHCツインターボ　最高出力570ps/65.0kg･m、全長4710×全幅1895×全高1370mm

＜新車価格＞
￥12,139,000-

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