日産 スカイラインGT-R V-specⅡ R32 4WD 【乗り出し総額1,583万円】実走行11000km 修復歴無 NISMOエアロ 純正ブレンボキャリパー&大容量ローター 純正17インチBBS

ガングレーメタリック/ブラック×グレーファブリック純正バケットシート/右ハンドル/5MT/修復歴無/実走行11000km

＜この車のココがオススメ＞
現在も高い人気を誇る「スカイライン GT-R V-spec II (BNR32) 1994」の入庫です。
ケンメリGT-R(KPGC110)の生産終了から16年ぶりに復活した「GT-R」は日産の持つ技術の粋を集めた車両としてデビューしました。1994年に発売された「スカイライン GT-R V-spec II」は、Gr.Aでの活躍を記念して設定されました。
スカイライン GT-RはGr.Aと同時期にGr.Nにも参戦していましたが、ブレーキが弱点であると指摘されてブレンボ製ブレーキを装着したV-specを発売し、Gr.Nマシンの性能向上を目指しました。
標準のブレーキよりも大きいブレンボブレーキを搭載するためにホイールも17インチに変更されました。標準車と同じBBS製ですが、メッシュタイプのデザインが採用されています。

V-spec2生産台数は1306台となります。(後期標準GT-Rは11826台)
ｶﾞﾝｸﾞﾚｰ(KH2)のV-spec2は163台のみです。

＜オプション装備＞
・ニスモサイドシルエアロ
・ニスモリアスポイラー
・ニスモアンダーエアロ
・ニスモチタンタワーバー
・ニスモフードTOPモール
・ニスモダクト付きフロントバンパー
・BNR34エンジンヘッドカバー/タイミングベルトカバー
・BBSホイールラグナット
・社外フットレスト

＜VスペックII専用装備＞
・BBS 17インチ鍛造アルミホイール＆245/45R17タイヤ
・ブレンボブレーキシステム＆大容量ブレーキローター
・専用ATTESA E-TS制御
・Ｒ３３同様フィン無しデフカバーへ変更　　
・クラッチをプル式へ変更

＜整備記録簿＞
・H9年　6月　8,887㎞
・H11年　6月　10,225㎞
・H13年　6月　10,481㎞
・H15年　6月　10,654㎞

＜主要諸元＞
2.6DOHC直列6気筒ツインターボ、280ps/36.0kgm、全長454.5×全幅175.5×全高135.5㎝/車両重量1510㎏

＜新車価格税込＞
\5,290,000- ※オプション価格は含みません。

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